好不容易来一趟苏联，除了为苏联垮台之后能够在第一时间动手布局之外，之前和苏联签订的合同的履行情况也是陈耕重点关注的，比如那第一批交付的Tu—154m民航客机……嗯，上面搭载的nk—8—4涡轮风扇动机。

        安德烈·沙曼诺夫自告奋勇的充当了陈耕的导游，热情的向陈耕介绍着第一批8台nk—8—4动机的情况：“陈，这就是我们生产出来的第一批8台nk—8—4，其中的6台按照你们的要求装在你们订购的Tu—154m上，剩下的2台直接送到你们的维护中心作为备用动机……”

        陈耕有些心不在焉，这玩意儿的好坏他也看不懂啊，目光漫无目的的在仓库里瞄着，视线忽然落在了仓库进口的几台个头格外巨大的动机身上，那几台动机似乎正处于最后的调试阶段，个头明显比nk—8—4大出来一截，陈耕目测动机的长度最少也得有6米，放在专用的小车上，看上去比自己还高，尾部明显带有加力燃烧室。看到这个动机，陈耕心中一动，问道：“安德烈，这几台是什么飞机的动机？”

        “那个啊？”安德烈·沙曼诺夫犹豫了一下，压低声音说道：“那是nk—32—1，是Tu—16o轰炸机的动机。”

        果然是nk—32—1！

        看着这巨大的动机，陈耕的口水都要留下来了：推力最大的军用加力动机果然名不虚传，看上去都让人心生敬意——真想打包抗走几台啊！

        想到这就是优雅的“白天鹅”的动力之源，陈耕实在是忍不住，向安德烈·沙曼诺夫问道：“安德烈，我能过去看看么？”

        “这个……”安德烈·沙曼诺夫有些犹豫。

        “你还怕我把这几台动机给你偷走了啊？”看着心生犹豫的安德烈·沙曼诺夫，陈耕撇撇嘴，道：“这么大一坨东西，你觉得我能把他怎么样？”

        倒也是！

        听陈耕这么说，安德烈·沙曼诺夫也反应过来，一台nk—32—1的自重就是3.4吨，这么大一个大家伙，陈耕能把它怎么样？破坏？那就更是开玩笑了，不懂航空动机，这东西就算给你摆在眼前你都不知道怎么折腾，陈耕无非就是过去瞅瞅罢了。

        想通了，安德烈·沙曼诺夫终于点点头，不过还是小心翼翼的对陈耕道：“好吧，不过，陈，你只能看，不能动手。”

        “当然，”陈耕痛快的点头：“放心，我们是朋友，我不会给你找麻烦。”

        安德烈·沙曼诺夫松了一口气，实话实说，他还真担心陈耕给自己找麻烦。

        望着眼前这台动机，从直径来说，nk—32—1和nk—8—4差不多，nk—8—4的直径是—8—4是51oomm，nk—32—1的直径是6ooomm，把两台动机放在一起一对比，那感觉就跟普通人站在大瑶旁边似的。

        如果能把这动机装在轰—6上……好吧，虽然nk—32—1的确是好东西，但轰—6还真没办法用这么高端大气上档次的玩意儿，原因么很简单，nk—32—1这个动机动机是带加力燃烧室的，简单地说在设计的时候更多的考虑到了音条件下的使用，但轰—6在设计的时候压根就没考虑过音，把nk—32—1装下轰—6上，完全挥不出来这动机的本事。

        陈耕心里一个劲的盘算着：好东西啊，能不能想想办法弄到手呢？——我们陈大老板的老毛病又开始作了。

        看着脸色不停变化的陈耕，安德烈·沙曼诺夫大气都不敢出一口，他是真怕陈耕忽然就冒出来一个什么不该有的想法，冒出来不该有的想法不要紧，可到时候自己该怎么办？

        没让安德烈·沙曼诺夫为难，在安德烈·沙曼诺夫紧张的注视下，陈耕长出了一口气，望着眼前的这台动机向他道：“安德烈，这台动机与nk—8的区别有多大？”

        陈耕没有问的太仔细，但安德烈·沙曼诺夫却听懂了，摇头道：“非常大，不说控制系统，只是从最基本的结构上来说，nk—8是采用的是单转子结构，nk—32—1是效率最高的三转子，也是苏联唯一一台专为军用设计的三转子加力型动机……”说到这，安德烈·沙曼诺夫小心翼翼的看了陈耕一眼，低声道：“陈，我明白你的意思，但恕我直言，苏联是没可能将这种动机的技术转让给你们的。”

        “我知道，”陈耕点点头，他何尝不知道苏联是绝没有可能让这种绝对的“国之重器”外流？叹了口气，陈耕说道：“安德烈，咱们的nk—8改型的设计工作必须要加快了，o.79的巡航耗油率也太高了点，不说和西方比，就算跟你们的老对头索洛维耶夫设计局对比，都没有什么优势。”

        安德烈·沙曼诺夫有点惭愧。

        说来也是，nk—8动机那o.79的巡航耗油率简直直逼涡轮喷气式动机，不敢说是涡轮风扇动机中耗油率最高的，但也绝对能够排名前三，作为军用倒还是能勉强坚持一下，可若是作为民用航空动机，那就太强人所难了。应道：“陈，你放心，增加涵道比来降低油耗的方案我们已经在论证中了，我们初步的计划是将nk—8的涵道比扩大到3，预计到明年3月份就能拿出初步的方案——库兹涅佐夫设计局搞nk—8已经有2o多年的历史，这不是问题。”

        陈耕立刻问道：“如果将涵道比扩大到3，起飞耗油率和巡航耗油率大概能达到什么水平？”

        安德烈·沙曼诺夫：“现在只有初步的结果，根据我们初步的计算，如果能将涵道比扩大到3，起飞耗油率能降至o.43至o.45，巡航耗油率能降到o.65以下。”

        在起飞状态，地面的空气密度大，相对的起飞耗油率就低，在高空巡航时空气密度低，巡航耗油率就相对较高，如果真的能够将起飞耗油率降至o.43至o.45，巡航耗油率降至o.65，同时还能够保证动机的稳定和可靠，这个动机的性能就真的牛x了。陈耕想了想道：“明年3月份是吧？没问题，我等你们的好消息。”

        顿了顿，陈耕稍微压低了一下声音说道：“安德烈，你知道的，我从来不会亏待我的朋友。”

        “我明白！”不等陈耕说完，安德烈·沙曼诺夫就连连点头：“陈，你放心，我知道该怎么做！”

        在连续多次的合作之后，安德烈·沙曼诺夫对陈耕的信用已经没有任何怀疑，他说不会亏待自己，那就绝对不会亏待自己，嗯，看来是需要催着大家赶紧干活了，眼看着苏联的经济形势越来越糟糕，再没有什么比多点赚钱更重要了。

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        要回国了，可惜的是批两架搭载nk—8—4动机的润华实业定制版Tu—154m客机不能跟着陈耕一起回去，原因是虽然动机和飞机都生产出来了，但因为之前版本的Tu—154m都搭载了d—3oku动机的缘故，换装nk—8—4之后需要对整机重新进行综合调试和测试，这个过程大概要3个月，而且绝对不能少，没办法，陈耕只能耐心的等着。

        只是陈耕万万没想到，都到了这个时候了，竟然还遇到了一桩麻烦……

        “你要跟我去中国？绝不可能！”

        当安娜找到陈耕，说要跟他一起会中国之后，陈耕差点儿疯掉：在苏联自己是没办法，那也就罢了，可回到中国之后还要让一个苏联的特工跟在自己身边么？！

        “我知道你担心什么，不就是我的身份么，没关系，我可以换一个身份跟你去。”安娜同样很坚决，并且她着重强调道：“这是奥古斯特局长的意思。”

        “那就让奥古斯特见鬼去！”陈耕毫不犹豫的道。

        别说是奥古斯特了，就算是奥驴斯特也不行，虽然陈耕不知道苏联人到底打的什么主意，但让一个克格勃的特工这么大摇大摆的跟着自己去中国？

        苏联人想啥呢？

        “我告诉你，别说奥古斯特只是克格勃萨马拉州分部的负责人，就算他是整个克格勃的负责人，也别想让我答应他的要求——大不了大家一拍两散，而且我相信愿意从他手中接手现在这份生意的人一定非常多。”

        安娜闷哼了一声，却是不得不承认陈耕说的有道理，如果陈耕真的不打算给奥古斯特局长面子，局长还真拿这家伙没办法，但就这么放弃么？安娜又有些不甘心。

        陈耕可不会管苏联人甘不甘心，没好气的对正在一边看热闹看的正起劲的林书瑶道：“还愣着干什么？走了，我们回家！”


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