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第1018章 给A380准备的黑科技?


共用核心机,意味着高压压气机、燃烧室和涡轮是基本相同的。

当然,同一种核心机如果处在不同的工作环境下,或者经过升级,那么工作温度有些不同也很正常。

但问题是,M88-2和SeA650,它们之间的出现只差了不到一年而已。

而100℃,对于涡轮前温度来说,几乎都已经差了大半代了。

虽然并不能说涡轮前温度越高,发动机的性能就一定越好,但这中间的相关性,确实还是比较强的。

所以这里面肯定有哪里不对劲。

不过,到这个时候,诺里斯还没有完全意识到事情的严重性,只是随口猜测道:

“或许是他们开发出来了什么新的隔热涂层?”

然而埃立诺教授直接吹胡子瞪眼:

“简直荒唐!”

他伸手在那份资料上狠狠地弹了弹,发出清脆的啪啪声:

“你见过什么涂层,能一次把耐热能力提高100℃?”

“要是有这种东西,我们还研究那些合金材料,还有主动冷却技术做什么?”

面对勃然大怒的老教授,诺里斯也意识到自己刚刚的想法有点离谱:

“那……也有可能是M88-2之前还有某些隐患没解决,所以为了保证可靠性,特地降低了涡轮前温度。”

“而在SeA650上面问题解决了……或者因为客机发动机的工作环境相对温和,所以问题不存在了,就恢复了最开始的设计……”

这个解释,明显要比刚才的合理很多。

就连埃立诺也低头沉思,似乎有些被说服了。

但隔了大概半分钟后,他还是摇了摇头:

“M88确实为了保证稳定性降低过工作性能,不过这个主要是压气机部分的问题,当年他原型机的参数我就知道一些,燃烧室出口温度……跟后面M88-1和M88-2两个型号的区别并不大。”

这下子,局面就有点僵住了。

“算了,先回办公室,我得好好看看这份东西……”

一番思索无果之后,埃立诺教授重新迈开了脚步。

全然忘了自己在不到五分钟前还差点说出“我不觉得这东西有什么太大用处”的话……

总之就是真香……

……

很快,二人便来到了位于总部次顶层的办公室中。

埃立诺脱掉西装外套,连杯咖啡都来不及冲,就急吼吼地坐回办公桌后面,重新翻开手中的资料研究起来。

不过……

并没有找到什么线索。

毕竟只是技术手册而已。

刘永全几乎把全部技术资料交给了斯奈克玛方面,就差手把手带着教了,后者都还没完全掌握M88-3发动机的设计理论。

罗尔斯·罗伊斯的水平当然比达索要高一些,但也不可能光凭一份模棱两可的资料就看穿一切。

而且,提高涡前温度,拢共也就那么几种手段。

其中绝大多数都不可能带来100℃的提升空间。

而更换涡轮基体材料虽然效果很明显,但基体材料牵一发而动全身,影响的不仅是耐高温能力,还有其它力学性能,几乎得把燃烧室和涡轮部分重新计算一遍,根本不可能是几個月时间能处理完的。

再有就是新的主动冷却技术。

比如当年气膜冷却第一次应用的时候,就把涡轮前温度拉高到了一个全新的水平。

而新的冲击冷却技术如果投入应用,大概也可以实现差不多的效果。

还不会影响到发动机本身的基础设计,因此工作量相对有限,一年以内完成并不夸张。

可问题是,无论法国还是华夏,似乎都没有在这方面进行过深入研究。

此外,冲击冷却需要将压气机提供的10%,甚至更大比例的空气用于冷却而非推进,从原理上就会导致巨大的推力损失。

甚至有可能完全抵消涡轮前温度提高所带来的推力增加……

然而SeA650的推力表现相当正常,也不像是损失了大量做功气体的样子……

总之,就这么卡住了。

反而是一直坐在沙发上面干想的诺里斯,突然有了灵光一闪:

“教授,我突然想起来,之前拉普华兹博士那边提到过一项研究成果,可以通过修改气膜孔的内部孔道设计,实现大约80-100℃的耐温性能提升……”

莉雅·拉普华兹,罗尔斯·罗伊斯公司的计算科学主管,同时也是计算科学实验室的负责人。

这个实验室除了负责与各个进行当中的项目组进行对接,完成他们的计算需求之外,本身也担负一定的前沿技术研发任务。

“还有这种事?”

埃立诺当时就坐直了身子:

“可是……我之前完全没听说过?”

气膜冷却作为极其成熟的技术,随着研究愈发深入效果有所提升很正常。

但一次提高这么多……确实有点让人难以置信。

而且如果真有这种成果出来,影响力应该不小才对。

诺里斯耸了耸肩:

“因为技术被搁置了。”

听到这个答案,埃立诺非常意外:

“为什么?”

气膜冷却和冲击冷却虽然基本原理类似,但前者对冷却气的使用相对正常,基本不会有特别致命的缺陷。

诺里斯轻叹了口气:

“本来是准备用在遄达900发动机上面,可以把油耗降低大概5.5%,这样就能完胜GP7200……但是真正把技术落实起来之后才发现,无论是设计还是制造,复杂程度都实在太高了……”

遄达900和GP7200都是给正在研发当中的超级巨无霸——空客A380准备的动力。

按照惯例,两种型号会一同作为选配进入A380的供应商名单当中,以免把鸡蛋放进一个篮子里。

话虽如此,但如果真有哪一个型号性能明显超过另一个,那用户也不傻,肯定会倾向于性能更好的选择。

而很多航空公司为了简化后勤,又会尽可能统一机队当中的发动机品牌。

所以,如果能在与GP7200的竞争当中取得完胜,那所获得的好处可不仅仅是几百架A380的一两千台发动机那么简单……

“所以说……”

埃立诺教授沉默了一会,然后才缓缓开口道:

“如果SeA650能够保证交货时间和交货量,就说明法国人……呃……或者说华夏人,很有可能掌握了你说的这个……或者是类似的技术?”

这个问题让诺里斯一时间没反应过来。

愣了一下之后,才意识到对方这是已经认可了自己的推测。

这下子反而把他给搞的不自信了。

“不是……教授,我只是推测而已,不是说他们一定……”

但话还没说完就被埃立诺打断:

“但至少眼下,已经没有其它可能性了不是么?”

“嘶……”

诺里斯无言以对。

显然,埃立诺的逻辑是没问题的。

在其他所有可能都被排除的情况下,只能暂时把最后剩下的当做正确答案。

埃立诺把手中的宣传册合上,然后翻转到封底。

“我看这上面写的是……SeA650会在下周日内瓦的欧洲公务航空展上面,展出一个1:1还原的全尺寸模型。”

他扫了一眼之后抬起头,看向诺里斯:

“你赶紧订票,下周我们去一趟瑞士……”

“Ah?”

后者脸上露出一瞬间的茫然。

他最开始只是想找埃利诺教授分析一下这本册子而已,怎么最后突然就要出差了?

“别愣着了,快去订票!”

看着并无反应的诺里斯,埃立诺伸手敲了敲桌子以示强调:

“那边很可能有我们……呃……当然也包括你们需要的东西!”

(本章完)


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