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第986章 舰用燃气轮机


柳晨晨是有常浩南办公室钥匙的,但肯定不能随便就放人进去。

因此,当后者回到楼上的时候,阎忠诚正等在走廊里,手中还拎着棉帽子,用护耳部分给自己扇着风。

一副东北普通老大爷的扮相。

“阎总,怎么过来这边也不提前联系一下?我也好有个准备。”

常浩南一边掏钥匙开门一边说道。

实际上,对于阎忠诚的到来,他的主要感受是意外。

尤其对方竟然直接找到火炬实验室这边。

不过再怎么说,二人也是这么多年的关系了,欢迎肯定还是欢迎的。

“我这也是进京开会,想着顺便过来看看常总……”

“开会?”

常浩南打开茶叶盒的动作停了下来:

“早了点吧?”

在冬末春初这会说到进京开会,常浩南自然而然地以为是全国大会。

但那应该是3月中旬才开始的。

“不是那个会……”

阎忠诚赶紧否认:

“是海军装备部开的一次座谈会,找了包括咱们606所,还有船舶重工703所在内的好几个院所过去。”

虽然没直接提到会议主题,但能把606所跟703所摆在一块,那基本上只有一种可能:

“新的舰用燃气轮机?”

常浩南皱了皱眉头:

“但是……集团层面没收到过选型开始的相关消息?”

眼下这功夫搞的燃气轮机选型,肯定是给新型驱逐舰用的,而且大概率将会是未来二十年,甚至更长时间内的主力型号。

实际上,当年他之所以要早早画饼30兆瓦级别的涡扇10航改燃,就是为了瞄准这个的需求。

如今随着涡扇10完成生产定型,QC300的立项确实也应该提上议事日程了。

但无论如何,这么大的事,绝无可能是海军装备部和几個二级研究所之间就能定下来的。

必定涉及到总装备部和集团层面。

可他却一点都没听说。

“哦……还没到正式开始选型的步骤。”

阎忠诚解释道:

“海装那边没明说,但我估计……这次应该只是提前摸一摸底,好让更上级的领导心中有数。”

常浩南端着两个杯子,坐在了阎忠诚旁边的另一张沙发上,并把其中带茶叶的一杯给了后者:

“其它院所没什么好说的,手头应该根本没有可以拿来竞争的产品。”

“只有703所……现在应该是在搞国产化的UGT25000?”

阎忠诚接过茶杯,表情和动作都显得有点放不开——

对于他来说,在常浩南就任航空动力集团的总规划师之后,情况是有点尴尬的。

相当于他过去的手下如今变成了上级。

按说的话,这种情况其实也不算特别罕见。

而且在当年搞八三工程的时候,阎忠诚就猜到了早晚会有这一天。

问题是,常浩南这个反转实在太早了……

根本来不及适应。

当然,这属于人之常情。

常浩南也能理解。

但正是因为能理解,所以他从刚才就大概猜到,对方今天特地跑来拜访自己,绝对不只是顺路那么简单。

现在看来果然如此。

“对。”

阎忠诚点了点头:

“一直有传闻说,这次座谈会影响的不只是舰用燃气轮机型号的选择,还包括后续整个国产驱逐舰的发展路线。”

“052C?”

常浩南几乎是下意识地问道,但转瞬就意识到时间对不上号:

“不对……052C头两艘都快要下水了……”

“那就是更往后的新改进型……”

052B/C的型号论证早在1993年的时候就已经做完了,以及而眼下这功夫,用在168-171四艘船上的八台,再加上作为备份的两台,总共十台UGT25000都已经全部运到了华夏。

无论如何,这两个型号的设计方案都不可能再有变化。

因此,阎忠诚所说的影响路线,只有可能是更新型的052D。

但由于受到常浩南的一些影响,如今这条时间线上052C的设计方案其实就已经有了不少前世052D的影子,比如通用性更高的共架垂发,以及跳过风冷直接上了水冷的346雷达。

当然,还有为了容纳直12直升机而变得更长的机库和直升机甲板。

所以很难推测这一世的052D会变成什么样子。

“052C虽然还没下水,但作战系统已经在毕昇号上经过了充分验证,使用相同动力和舰体设计的052B也正在试航,海军方面对这个组合的性能总体上非常满意……”

说到这里,阎忠诚喝了口水,然后才继续道:

“所以,052C到底是直接开始批量建造,还是跟前面几个型号一样只造两艘,作为区域防空系统的验证,然后再发展一个更新、战斗力更强的型号,目前还没有形成定论。”

“052B/C的舰体,尤其是隔舱分布都是按照使用UGT25000来设计的,如果批量生产052C,那就必定要对UGT25000进行全面国产化。”

“现在703所那边其实已经把国产化率推进到了差不多75%,基本绝大多数易损件都已经无需进口,属于风险小、成本低而且短平快的选择。”

“不过,也有人认为,UGT25000最早并不是作为动力燃机而设计的,虽然功率足够,但无论油耗、振动、故障率还是体积都无法跟同类型号对比,不适合长期作为我国主力型号的动力……”

“我今天来,就是想问一下常总您对这件事的意见……”

听到这里,常浩南总算了然。

船舶工业系统和航空工业系统目前都有燃气轮机的研发能力,但军队的后勤需求决定了在选型方面不可能一碗水端平。

算是另一个版本的海空燃机之争。

在原来的时间线上,涡扇10本身都直到2010年后才日渐成熟,因此这一竞争几乎还没开始就结束了——

703所的国产化GT25000作为实际上的唯一可选项,毫无悬念地胜出。

但如今,涡扇10的命运已经完全不同。

尽管相比于GT25000,QC300还没正式立项,甚至连个具体的技术指标都还没端出来。

但看着隔壁空军小老弟如今吃得满嘴流油,作为二哥的海军也不得不考虑一种更有诱惑力的选项。

那就是再贪一手。

反正最近几年的军事斗争局面出现了一定缓和。

似乎完全可以一步到位,上更先进的燃机。

这样还能跟未来可能存在的更大型主力舰,以及其他燃气轮机动力的辅助舰艇做到型号通用。

而阎忠诚此行,无疑是前来问计的。

“阎总,你应该已经看过涡扇10核心机的详细技术指标了吧?”

常浩南没有直接给出对策,而是反问了一个看似不太相关的问题。

“那是当然。”

阎忠诚不假思索地回答:

“QC130定型之后,我其实就在考虑在涡扇10基础上进行航改燃的事情了,只不过那会集团也好,606所也好,资源都集中在涡扇10本身上面……”

“那就可以了,你只要对涡扇10的情况心里有底就好。”

常浩南摆摆手,打断了对方:

“相比于703所那边,我们的方案在技术指标上占据绝对优势。”

“哪怕按照最保守的方式估计,QC300也能完全对标美军刚刚装舰的LM2500+,也就是30兆瓦额定功率,0.21kg/(kW·h)的油耗、38-40之间的简单循环效率,以及5.5吨……或者更轻的总重量。”

“尤其是最后一项,哪怕在舰体设计本身不进行大改的前提下,更轻、更小的燃气轮机也能留出更多内部空间,给轮机部门带来的负担也会更低。”

“另外,也是由于QC300的尺寸更小,就算增加间冷回热系统,也不会给舱室带来太大压力。”

所谓间冷回热,就是是在低、高压压气机之间增加1台间冷器,在排气口增加1台回热器。

其中间冷器降低了进入高压压气机的空气温度,高压压气机的压缩耗功因此而减少。

而回热器可以让压缩空气吸收尾气中的热量,相应减少需要加入燃烧室的热量。

同时,间冷器还可以相应降低高压压气机的出口温度,从而增加回热器两侧流体的温差,进一步提升回热器本身的热交换效率。

从而明显提高热效率。

对于简单循环都能达到39%热效率的QC300来说,如果改为间冷回热循环,那在理想工作状态下,效率提高到45%左右都并不夸张。

而听到这段话的阎忠诚也露出了笑容:

“有常总您这么说,那我就放心了……”

“咱们这QC300现在连图纸都没有,要是我空口白牙过去讲,海军方面难免有所顾虑……但我要说这是常总您透露的消息,那说服力就不一样了……”

常浩南差点没绷住——

相比于问计,这一波似乎更接近于寻求背书。

好在结果倒是差不多。

“咳咳——”

他清了清嗓子:

“到时候也不要表现得过于咄咄逼人,毕竟舰艇总体设计还是船舶工业那边完成,无论如何以后都少不了要合作,关系搞僵了不好……”

“另外,研发QC300的过程中,可以考虑和703所那边进行合作。”

“一来,咱们不能把所有好处都给吃了……二来舰艇动力系统毕竟不只包括燃气轮机,对方毕竟是船舶口的研究所,在舰燃配合方面的经验比我们丰富不少……”

(本章完)


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