第599章熊猫还是雄猫

整个试飞流程大概持续了半个小时。

在付国祥的操纵下，1401号机以20°最小后掠角的姿态，后机轮轻盈触地，给本次任务画上了个完美的句号。

由于美制飞机很少安装减速伞（除非计划长期部署在北极圈范围内），所以飞机降落之后，滑行的距离倒是比华夏这边的飞机略微长一些。

指挥大厅里面随之响起一阵掌声和欢呼声。

“非常好，非常好。”

重新拿起望远镜盯着跑道方向的波斯将军连续重复了两遍称赞的话语，显然对F14IC在这次试飞过程中的表现非常满意。

“将军阁下，我们得下去了，飞行计算机记录下来的数据需要尽快存档，当然，到后面正式交付飞机的时候，所有试验数据也会给贵方复刻一份。”

何明直接把手里的望远镜交给旁边的助手，对不远处的波斯代表团领队说道：

“另外，我还安排了一次晚宴，用来庆祝我们两国之间的合作项目取得突破性进展。”

在从副总工程师升任为集团副总经理之后，他也不得不开始学着接触一些行政和交际方面的事务，到现在虽然还远不算精于此道，但相比于过去的木讷状态，已经是强出不少了。

首飞顺利完成，加上又听到有招待晚宴，一群波斯人也兴高采烈地跟着何明下了楼。

在付国祥进行描述的同时，王康身边的一名中尉也在飞快地敲击键盘，显然是在记录他说的内容。

而与此同时，刚刚从1401号机上爬下来的两名飞行员刚刚从簇拥过来庆祝的人群中挤出来，并签好了自己的飞行记录单。

做完降落之后必要的身体检查之后，两人连飞行夹克都没来得及换，就跟着对方坐上一辆三菱越野车，来到了行政楼的一间会议室里。

跟往常的试飞过程不太一样，今天他们还有一项特殊的任务需要去完成。

屋子里面的另外几个人纷纷站了起来。

“可变后掠翼确实可以让飞机拥有几种截然不同的性能特征，并且根据环境不同进行切换，尤其是F14在飞行过程中的机翼后掠角并不需要我额外操作，而是与飞行控制计算机联动，在我操纵油门杆的过程中自行配平位置。”

他们这个代表团是跟着第一批F14一起过来的，已经在厂区里待了小两個月的功夫，实在是有点憋坏了。

大校军官说完，带着其余几人向二人敬了个礼：

“这么着急把你们叫过来，是因为组织上希望能够尽快了解你们在试飞F14战斗机之后的各方面感受。”

稍远处的位置，一名空军大校已经等待了有一段时间。

而虽然经过升级之后的F14IC跟F14A和F14D都已经有了区别，但基本的飞行特质总归是不会有太多变化的。

波斯方面调拨给华夏用于担任假想敌任务的那几架飞机还都在70#厂房里面拆着呢，因此付国祥和赵孟天就是眼下整个空军唯二飞过F14的飞行员。

“在飞行性能层面上，F14给我的感觉是比想象中更加轻盈。”

一瞬间的停顿之后，他又紧接着补充解释道：

“我指的是，即便排除经过我们升级之后的发动机，这架飞机也比它看上去的样子更加容易操纵。”

王康很快捕捉到了他这段话里的重点：

什叶派教法在教义规范的严苛程度上并不高，宴会什么的自是完全无所谓，甚至就连发酵或者蒸馏粮食饮料，只要不公开畅饮也问题不大。

王康，鼎新基地航空兵旅的旅长，也是赵孟天的上级，不过跟付国祥倒还是第一次见面。

“付国祥同志，赵孟天同志，首先祝贺二位凯旋。”

两名飞行员对视了一眼，最后还是由军衔更高的前者开了口：

“最初四五个……”

“总之，虽然这是第一次试飞，我还没有摸到这架飞机的极限，但它的几何机动能力必定非常强悍，在视距内战斗的初期，大概最初的四到五个飞行动作以内会是非常难缠的对手。”

“也就是说，你认为这种机动性的持续性不强。”

“没错。”

付国祥点了点头：

“小后掠角状态虽然可以提供很好的瞬盘能力，但阻力也非常明显，加上这架飞机的自重还是太大，发动机的推力又不够，稍微折腾几下就会出现能量不足的问题，从而陷入被动。”

“就我已经飞过的两种三代机来说，只要歼11不在刚一照面的过程中被打个措手不及，后面应该不难凭借能量和武器大离轴角方面的优势取胜，同样的道理，歼11换装跟这架飞机性能类似的1493自用型雷达之后，在中距弹对射和躲避的过程中也能积攒起足够的能量优势。”

“不过，如果是二代机的话，哪怕是歼8C这样二代机之中的翘楚，也需要一些针对性的技巧才可能打赢，或者是干脆一点，利用速度优势快打快撤，当然歼8C并没有米格31或者米格25那样超过2.8甚至超过3马赫的绝对速度优势，仍然需要小心应对。”

“哦对，虽然F14的机翼后掠角不需要飞行员手动调整，但是机翼变化的过程比较漫长，大概只有6-7°每秒，而在这个过程中，飞机会处在一个极难控制的状态，如果能抓住这个窗口的话，就可以占到很大便宜。”

实际上，会给出最后一条评价，完全是因为付国祥没有驾驶过其它可变后掠翼飞机。

7°每秒的机翼展收速度，在同类飞机里其实已经是遥遥领先了。

他又回忆了一下，确定自己没有什么遗漏，然后总结道：

“总的来说，我认为F14受制于基础设计，潜力应该是不如后来那些真正的第三代战斗机，但考虑我国空军的现实情况，仍然需要提起非常大的警惕进行面对。”

付国祥所说的内容已经非常完善，需要赵孟天补充的部分其实不多：

“1493雷达的性能很好，我在空中尝试着打开了一下，发现预热速度和刷新频率都很快，远比苏27SK上面的N001要好，试飞过程中，雷达甚至捕捉到了一个240公里以外的中等大小空中目标，应该是一架碰巧飞过的客机。”

“另外，我认为，随着雷达以及火控计算机性能的提高，在超视距空战过程中，实际上已经不再需要一名单独的飞行员来操作雷达和引导导弹射击。”

“不过，如果是对地攻击任务，那么考虑到空对面武器的制导方式普遍比较复杂，像很多还需要全程人在回路控制，第二名飞行员就很重要了。”

“所以我建议慎重考虑双座型歼11，也就是苏27的装备数量，除非准备在其基础上开发一种有对地攻击能力的多用途战斗机。”

“……”

几人的谈话一直进行到当天傍晚。

98年这功夫，F14在美国海军舰载机部队中还能算是主力型号。

因此，王康问的也很细致。

并且，随着话题的不断展开，后来其中涉及到的不仅仅是这架F14的性能，还有一些飞行员训练，以及蓝军部队组建过程中的问题。

“说真的，国祥同志，你有没有兴趣调到我们蓝军航空兵旅来工作？”

临走之前，王康拍着付国祥的肩膀打趣道。

他当然知道对方不可能答应，不过随口一说罢了。

果然，付国祥并没有接这个茬，而是有些生硬地转移了话题；

“我们交换过来准备自用的F14，其中第一架也应该快要下线了，到时候王旅长您的部队，可就更像是如假包换的美军了。”

跟在二人身后的赵孟天从刚才开始就已经摸着下巴思忖了好一会，这时候也猛地抬起头开口道：

“说起来，美军的F14战斗机叫雄猫，那现在这个经过咱们国家改进之后的F14……是不是可以叫熊猫了？”

……

F14IC完成首飞的消息，自然很快就传到了常浩南的耳朵里。

不过对于他来说，这件事情只能算是繁忙工作中的一个小插曲。

如果硬要说跟自己有什么关系，那可能就是更换的新发动机涡扇9A是他“一不小心”搞出来的改进型号。

很惭愧，只做了一些微小的贡献。

原本，他还想着等到手头的部件级测试工作结束之后，抽时间去112场那边瞅一眼，看看“活着”的F14是个什么样子。

但还没等他真正成行，到5月末的功夫，就传来了一个令人振奋的消息。

欧直集团那边的NH90原型机，终于出状况了。


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