第164章  STOVL没用？那是你老美不行啊

    成都，611所。

    给出了信息的陈念也算是放下了心里的一块大石头，那种不安的感觉荡然无存，这也说明，他的确算是解决了一个潜在的风险。

    直到这时候，他有空闲第一次去检视系统界面。

    果然，不出他所料，这一次自己推出两极对转升力风扇，同样给他带来了源点增长。

    而且，增长的数量达到了惊人的2.3个点。

    现在，他所拥有的源点数量已经达到了4.98点。

    从这两天的情况来看，日均源点增长数量也在提升。

    按照他的推测，未来的一段时间，在J-20项目组中，他的源点数量还会有大幅提升。

    当然，前提是他继续以现在的节奏学习、以及独立输出成果。

    不过那是后话。

    至于现在在源点数量达到安全线以上之后，他又该考虑考虑手头的源点怎么花了。

    按照现在“任务管理器”上展示的各项目进度，无论是深蓝16项目、还是高铁项目，此时都处于消化前期成果的阶段，要让他们继续接受新的技术很不现实。

    因为，无论是基础设施还是人员的准备上，这两个项目都已经几乎达到了极限。

    哪怕现在陈念拿出技术，也很难对项目进度起到积极的推动。

    所以，把源点投资在这两个项目上的策略，首先就被陈念舍弃。

    那么，如果不用在这两个项目上，他最好的选择，就是继续强化J-20B项目了。

    不是说STOVL战斗机没有吗？

    不是说它鸡肋到只能打顺风局，只能欺负欺负被碾压的小国吗？

    那就给它解决了！    从前世F-35B的情况来看，它的主要缺点无非是几个：    航程短，载弹量小，结构复杂。

    其中，最核心的就是航程短的问题。

    这个问题的原因，主要是在飞机起降阶段，全功率运转的发动机会消耗大量燃油，导致飞机哪怕是满油升空，上天以后实际可用的燃油量，也只剩下三分之一。

    要解决这个问题，无非就两条途径。

    第一条，扩大油箱容量。

    这是最简单粗暴的方法，但实施起来其实也有许多不同的方案。

    比如保形油箱、垂尾加置油箱、旋压成型陶瓷薄壁油箱技术.等等等等。

    这些方案可以单独使用，也可以联合使用，但无论是哪一种，都需要对飞机的整体性能做出取舍，属于折中方案。

    如果在追求极限战斗力的情况下，第一条途径并不是最好的选择。

    那么，第二条途径，就相对来说先进多了。

    那就是，变循环发动机。

    所谓的变循环发动机，就是一种多设计点发动机。

    它通过改变一些部件的几何形状、尺寸或位置，可以调节其热力循环参数，如增压比、涡轮进口温度、空气流量和涵道比等等。

    发动机循环工作模式随之改变，使发动机在各种飞行情况下都能工作在最佳状态。

    用最直观的语言来解释，一台传统涡扇发动机在设计时必须要在大推力和高效率之间做出取舍，不能两者兼得，也不能随时切换，但变循环发动机可以。

    这样一来，这台发动机就能根据需要主动去适应各种工况，将燃油效率拉到最大。

    根据陈念上一世掌握的信息，某些型号的先进变循环发动机，其燃油效率甚至可以达到普通发动机的两倍以上。

    也就是说，同样的一箱油，如果使用涡扇发动机能飞1000公里，那么在使用变循环发动机的情况下，就有可能飞到2000公里，甚至更多。

    所以，解决了变循环发动机的问题，就相当于解决了一大半STOVL飞机航程不足的问题。

    想到这里，陈念满意地点了点头。

    他在脑海中默默打开了系统界面，随后进入解析，心里默念一个名词。

    【XA-100自适应变循环发动机】

    短暂的停滞之后，系统立刻给出了解析的需求。

    【XA-100】

    【解析源点需求：2.4】

    看到这个数字，陈念先是失望，随后释然地叹了口气。

    他一开始还有些期待，以为在掌握了F119发动机的技术之后，变循环发动机技术能大幅减价呢。

    最好是减到1个源点之内，这样他买起来就不心疼了。

    但显然，这玩意儿没有他想的那么简单。

    虽然变循环发动机的核心原理说穿了不过是调节三个涵道的大小口径，但要在极端高温、高压、高转速的情况下做到这一点，还要保证发动机结构稳定，其对材料和工艺的要求，跟F119相比还是有所提升的。

    这么说起来，系统给出2.4点的价格，其实已经算打过折了    陈念犹豫了片刻，最后终于下了决心。

    他的脑子里迅速闪过一个念头：    “开始解析！”

    随后，源点被扣除，大量的信息涌入他的脑海，并开始以极快的速度与原有的F119相关信息相融合。

    短短10分钟的时间内，陈念便已经接收完了所有信息。

    这一刻，他真正掌握了这个时间点上最先进的航发技术。

    哪怕是此时的美国，都没办法跟他相提并论。

    陈念长长吐出一口气，他知道，掌握了理论和技术并不意味着就那么容易把东西造出来，但至少，他在“解决方案”这一块上，已经迈出了重要的一步。

    剩下的，不过是要花费一些时间罢了.——    不过，现在发动机的问题解决了，而且预算已经花超了，不如干脆再多花点，把别的小问题也捎带手解决？    这种念头就好像在商场购物一样，本来就打算买张床单，一想不好看，干脆四件套也买了。

    既然四件套买了，那枕头也得换个舒服的。

    枕头都换了，床垫干脆也换了拉倒。

    床垫换了，床也得换，卧室也小了，得换别墅    而现在，陈念是反过来。

    变循环发动机都买了，保形油箱也得整上吧？    光有保形油箱不行啊，陶瓷薄壁技术也要有啊。

    这两玩意儿都有了，轻质材料也安排安排，结构材料更不能马虎。

    另外，不是说载弹量不足吗？那单发导弹威力上去不就行了？

    解析，解析！    PL-15是什么臭鱼烂虾，给爷上PL-17！

    一顿操作下来，陈念这段时间攒下来的接近5个源点花的干干净净，甚至还不够。

    无奈之下，他只好暂缓了保形油箱的解析，给PL-17省下了0.2个源点.    看着那一个刺眼的“0.05”的源点数字，陈念又是后悔又是欣慰。

    他么的，又冲动消费了。

    不过，这一次的冲动消费，至少是值得的.    而另一边，歼二十项目组核心成员例行工作会议上。

    杨伟看着最新递交上来的材料，神情有些凝重。

    他沉默着环顾了一周，随后开口说道：    “现在外界对我们的质疑声很大，尤其是在美方公开宣布放弃F-35B项目之后，许多人怀疑我们在现在这个阶段搞STOVL战斗机有没有必要。”

    “这其中，就包括一些能够影响我们项目的上级领导。”

    “他们都是经验丰富的专家，有些甚至就在陆军、空军任职。”

    “从他们的视角来看，一款作战半径不到300公里的飞机，实在是有些鸡肋了。”

    “特别是在我们领海面积极大的情况下，这样的航程，确实不太够用。”

    “所以，在今天，上级对我们的项目发起了问询。”

    “问询的主题是，这架飞机到底能不能造出来，什么时候能造出来，能不能发挥战斗力。”

    “我想，不只是我，在座的每一个人，都很难去回答这个问题。”

    “因为坦白地说，我们也不知道。”

    “一句话，没有经过实战检验，谁也不知道一架飞机到底行不行。”

    “所以，我想听听各位的意见。”

    “无论是什么样的意见都可以提，哪怕你说现在要掉头，不再搞STOVL了，专注J-20A的优化，也可以。”

    “因为，我们还来得及。”

    他的话说完，整个会议室里一片沉默。

    没有人开口，但并不是害怕当出头鸟，而是因为此刻的他们，也同样迷茫。

    当初在歼二十项目上额外启动J-20B分支项目，其实所有人都是投过票的，也几乎所有人都投了赞成票。

    原因很复杂，除了对标当时已经拿到部分信息的F-35项目、在战略上尝试争取相持阶段的重要优势之外，还有一个大家心知肚明、但却不方便明说的原因。

    那就是作为飞行器设计师的傲气。

    大家都想做点新东西，都想做出一件“Killer  product”，把一直骑在自己头上的洛马彻底甩下去，再追一追已经搞出了歼二十二的601所。

    本质上说，这种想法是没有错的。

    毕竟，科学研究就是一个探索的过程，也是一个试错的过程。

    搞STOVL，不仅仅是为了这架飞机本身，在其中所诞生的技术积累，同样会为以后的研发工作提供不少的助力。

——    这是他们本来的想法。

    但现在.他们好像突然意识到，自己的这种想法，也许并不是那么对？

    连美国人都不搞了，我们还继续搞，真的有意义吗？

    一时间，会议室里响起了此起彼伏的叹息声。

    良久以后，才有人开口说道：    “我的建议是，项目已经进行到这一步了，并且也已经取得突破性的进展了，该做还是要做下去。”

    “毕竟，这时候撤出，前期投入的资源就全部浪费了.”

    “但做下去真的有结果吗？”

    他的话还没说完，便有人直接打断了他。

    “我说的结果，不是这架飞机能不能造出来，而是造出来之后，它有没有用？”

    “300公里的作战半径.实际上，在真正的全油全弹的情况下，甚至可能连两百公里都达不到。”

    “要想真正发挥作用，就必须依赖加油机”

    “可以滑行起飞，垂直降落。”

    “那这架飞机的意义至少要损失80%！”

    “那能怎么办呢？难道真的放弃？你甘心？”

    “我不甘心.但是我想再确定一点，美国人真的是认真的吗？”

    “他们真的不搞F-35B了？”

    听到他的话，杨伟轻轻摇了摇头，回答道：

    “这个情报目前还没有得到100%确认，但从各方面的信息来看，可能性还是比较大的。”

    “当然，我们也不能排除他们是故意放出假情报，引诱我们跟进。”

    “但无论如何，我认为，我们不应该受他们的影响——我们应该实事求是，自己家里的事情，自己说了算！”

    杨伟的这句话如果放在其他场合，那一定是极为振奋人心的。

    但可惜，此时的众人情绪都不佳，所以对他的回应也寥寥无几。

    又是一段漫长的沉默之后，会议室的角落里再次响起了发言声。

    “我觉得实事求是这一点没有说错。”

    “我们看问题不能只能看问题本身，应该把眼光放长远，延展性地去看。”

    “就比如STOVL战斗机有没有用这个问题，其实核心就是航程，那么，我们有没有办法解决航程的问题？”

    “答案是有的。”

    “发动机、油箱、气动布局优化都可以带来航程的提升。”

    “我们是不是应该想一想，怎么从这些方面解决？”

    “可问题不就是在于解决不了吗？”

    另一个声音打断了他，语气消沉地反问道：

    “变循环发动机怎么搞？气动布局优化已经到极限了，还怎么优化？油箱.除非有新材料，否则根本不用讨论。”

    “短时间内，我们根本就没办法解决这些问题。”

    “我的建议是，及时收手，降低损失吧。”

    这话一说出口，原本还各怀心思的众人全都看向了杨伟，像是要等他来做最终的决定。

    看着他们的目光，杨伟咬了咬牙说道：

    “今天只是讨论会，不会做出任何决定。”

    “不过.既然都讨论到这一步了，那就干脆摊开来说吧。”

    “小张，你去把陈念叫过来，问问他的意见。”

    “好的，杨总。”

    助手转身离开了会议室，杨伟期待地看着他的背影，神情也逐渐变得沉静。

    如果这条路真的走错了，那就让他来决定生死吧。

    那个少年人.他是可以凭借一己之力，开辟出新路的狠人。

    如果连他都说不行那就算了。

    但是，他会这么说吗？    自己好像还从来没有从他的嘴里，听到过“不行”这两个字啊    几分钟后，陈念走进了会议室。

    而他的一番句话，让所有人愣在了原地。

    “情况我已经了解了。”

    “不就是变循环发动机吗？喏，核心技术原理在这，要看吗？”

    “我这里还有保形油箱、旋压成型陶瓷薄壁油箱、新型超视距空空导弹PL-17、轻质化结构连接材料、轻质钛铝合金TC4-2型材料.的技术文档。”

    “这些东西加在一起，应该够我们把这个项目做下去了吧？”

    (本章完)


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