用自己的钱来造车，和用投资人的钱来造车，这是两回事！

东风集团花的都是自己的钱，虽然有投资人的钱，可是这部分并不是现在就花掉了的，毕竟钱在那，你花出去总要一个名头吧？

而陈斌搞那么一个汽修店，似乎就是一个不错的花钱项目。

招人找门店，要不要招人！？是不是要开工资？那么辛苦，一个月一万的工资不过分吧，再加上补贴，多人性化！

而且，跑门店不是要车么，买！这辆二手的帕萨特三十万不过分吧！？

门店在核心商圈，一个月的租金不便宜，不过分吧！？

这里面就有不少可以做手脚的内容，可以说陈斌给这些人开了一个不错的头，至于开头是好的，可是未来砸钱呢？

高鹏心里所想其实就是绝大多数车企所想，他们对于造车，可不是为了梦想，为了理想，而是为了利益，这里并不是你为了造车而造车。

最开始的出发目标都不一样！

这就是任何人的差别，陈斌和这些人最大的区别就是，陈斌并不在意这里面是否能够赚钱，因为东风集团有非常多的项目能够弥补利润。

更别提，光卖酒水，这资金就不少了！

陈斌准备的现金流非常充足，想要造车很容易，而且陈斌还打算研究其他项目。

第一个汽车衍生商品，卡丁车、平衡车已经问世，这部分能赚多少利润陈斌并不清楚，根据现在的定价，也就999元，这点费用对于绝大多数普通人来说并不低，可是如果放在魔都，那还算能过的去。

不至于说买不起，但是也更多的是土豪的玩具。

而高鹏看着新闻里的陈斌，不得不感慨陈斌年轻再加上有钱，有想法，想要弄极光汽车，怕是没那么难，但是自己呢，。这就有点难预料了。

而且谁都不知道东风集团到底有没有测试车辆。

有些时候车子造出来不见得需要上大马路来开的，而且对于初代机来说，用搭建好的设施来做，肯定会耽误时间，因此第一辆车大部分都是采用模具的形式将车架、车况都组装好。

汽车不同零件的厂家凑合到一起以后进行组装、测试！

陈斌没有想到的是，一个不经意的操作，让一些人瑟瑟发抖根本不知道东风集团在干嘛，而且导致这一系列情况发生的问题发生的，还是因为需要找各种理由来圈钱，不然的话如何因对东风集团这样一个强有力的对手？

伴随着9月份时间一过，9月中下旬就轮到了。

这距离陈斌拿到看到工厂搭建好还有一年多的时间，这点时间让陈斌有点着急，现在是真的赶时间！

这段时间以来，陈斌看了一下目前的一些新能源车企如今的情况。

不少车企已经将厂房建设的速度提了提，因为可以边建边做，如蔚莱，他们的建设厂房定在了皖省，而皖省那边给的政策、扶持其实并不低。

这就是要人家好好努力，创造更多的就业岗位。

而蔚莱的定义就是SUV，因为普通的轿车没有多少市场，这是他们认为的。

差异化的竞争是非常有必要的，现在那么多新能源汽车品牌，全部都要做C级轿车，那SUV谁来做？这里面的市场是不是空的？

而且suv，电池容量就好做。

甚至续航不好还能有理由来解释，这样的好日子不是蔚莱的目标呢？

虽然这里面还要扯犊子，毕竟东风集团是普东区和丰县区都占了一点的存在，不考虑这些是根本不可能的！

如今，生产速度比较快的还是比亚迪。

毕竟他家的实力毋庸置疑了！

一方面是比亚迪的电池技术，是所有车企拍马都追不上的，能追上的也就马斯科的特斯拉而已，但是他们也不是生产电池的厂家，用的也是其他工厂生产出来的成品技术。

只是电池的耗能，使用，特斯拉有自己独特的一道算啊在其中运行，否则的话为什么特斯拉的电池没有，却能那么牛逼轰轰的续航拉上来。

就是节流开业这个大道理大家都很清楚，但是想要去做，如何去做，就成了一个难以叙说的事情。

比亚迪自身的资质、能力，都是有目共睹的，而如今他们打算推出纯电版和混动版的车，虽然这两款车型在这之前都从油车毁三观进行了安全的测试，也有着庞大的数据根源。

而这次，东风集团就完全失了先机？

这对于陈斌来说，那简直是报复性打击？

而陈斌看着看着倒是有点疑惑了，至于么！

这些东西还不至于东风集团出现偏差，要知道比亚迪是有自己的优势，可是陈斌他们也不是吃干饭的，更何况，如今比亚迪是否能够卖上高价？

陈斌隐约记得，早期的比亚迪他们在新能源汽车上之所以能够卖高价，还是因为魔都政府的政策，那就是买新能源汽车送魔都的绿牌。

而且绿牌是不限行的，也就是说，你平时去拍卖10万的车牌，现在给你送！

可是陈斌知道这里面的猫腻，那就是你想要在魔都买，价格就要贵上8万，这里面涉及到新能源的补贴政策，比如这款车他实际价值在20万以内，靠着车牌的溢价给你抬到了二十多万，而车企厂家可以在消费者和政府手上两头通吃。

这样一来，新能源的补贴车企享受到了，而消费者买车的钱，他们也吃到了！

这就是为什么如今新能源车企如潮涌一般疯狂涌出，就是因为如今的政策，确实是在撒币！

比亚迪他们如今搞这些事情，其实看的还是能不能靠着自身的优势来抢占市场。

说句不好听的，时间成本是现在陈斌最不可能省去的一件事！

但是这里面，就要看陈斌会不会自毁长城了，如果陈斌选择找其他车企来代工，那么他们的优势还是有一些的，毕竟你代工出来的标准肯定有所差别。

而且能给东风集团代工，全国能有几家车企？

这就是他们在倒逼陈斌放弃，要不然你就找代工，否则新能源汽车市场上你肯定要失去不少份额！

只是陈斌看后却只是笑笑不说话，不说别的，你们加油做，以后的网约车市场就有车辆可以使用了，陈斌没啥好着急的！

不过唯一的好消息就是如今滕卓越他们研究的车况已经有了一个初步的计划，激光雷达的测试也有了一个不错的开始，一切都在朝着好的方向而走。

9月中旬，经过几轮的谈判。

乔恩手上关于共享单车的股份已经全部转让给了阿里！

这里面还是阿里一直在联系乔恩，想要收购乔恩手上的股份，可不是陈斌或者乔恩故意想坑马纭他们。

而乔恩卖掉了所有的股份，最终拿到手有11亿美金！

投资五千万美金，收获却有11亿，这简直是暴利，陈斌在最后看到报表和相关新闻的时候忍不住觉得阿里真有钱！该说不说有钱任性真好！

而且这钱，即便是糟蹋了，马纭也不会太心疼，毕竟都是董事会的钱，他马纭也只是一个创始人！

多好的想法，可是明显还有不少区别。

而乔恩拿到资金以后，第一时间就和张一名达成了协议，而陈斌则是趁势增持了一点。

最终，陈斌手上握着字节60%的股份，乔恩25%，而张一名自己就还有20%，至于剩下的5%则是其他股东加一起的！

而且通过一买一卖的情况，陈斌最终实际掏出去的钱也没多少。

至此，不算暗地里乔恩的股份，陈斌其实已经算是彻底掌握了字节，如今的张一名也就是一个打工的！该说不说，都是张一名自己想作死。

而张一名其实在卖掉股份后隐约觉得不对劲，因为陈斌居然选择了增持。

按理来说，这时候应该是集体卖股份，趁机套现的时候，但是他没想到，陈斌居然如此夸张的直接将股份进行了增持，这就导致张一名如今占股不是特别多。

隐隐有了一些危机感。

只是这种危机感转瞬即逝，拿到钱以后，立马开始推进海外版的研发，因为涉及到不同国家，想要全部适配，那就需要一定的研发功底。

同时，文字、服务器，这些都需要去优化。

可以说，短时间内想要将东西弄出来还要点心思，但是张一名信心满满，只要搞定了这些，对于海外的市场，那就是一片大好！

而9月22号。

方洋将即将新增的东风商超方案提交给了陈斌，经过几个月的沟通，在普东康桥地带将缺点新建一个占地面积17亩，而这，则比邻即将新建的地铁。

可以说两个项目预计会是同时建好！

这也就导致如今工期需要尽早的去推进！

陈斌看了一下设计方案，略一皱眉说道：“你这建好了停车估计是一个问题，地下停车场还能再新增么？”

“新增不了，因为有地铁的原因，能增加一层车库已经是经过多轮验证了，再增加，恐怕需要更多的时间来验证方案！”


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