返回东福星岛后，邱睿稍微安排了一番，当晚便踏上了返回庐州的专机。

  不过和来时数十架HDQ浩浩荡荡的声势不同，返程时只有他自己。

  蔚蓝之盾第二大队全员被他留在了岛上休整，顺便看押两名被活捉回来的俘虏。

  当然，接下来一段时间内，有针对性的训练也不能少。

  虽然看似盘古斧动力甲以碾压性的优势首战告捷，但行动中暴露出的问题也并非没有。

  机动性是一方面，靠两条腿倒腾还是慢了点，比不上带轱辘的。

  最大的短板，还是在能耗上。

  即便从登陆行动开始到全员成功撤回永恒号，一共才用了半个小时多一点，但这些量产版动力甲的平均能耗，达到了55%。

  换算一下，原本高强度战斗模式下2小时的设计续航，在实战中差不多打了个对折。

  而这种情况，在先前第二大队的适应性训练中并未暴露出来。

  究其原因，固然有因为是首次实战、战士们情绪上略显紧张，导致比平时消耗了更多能源在各种探测设备上的缘故。

  但固态电池能量密度的局限性，实际上才是造成这种现象的根源。

  多携带几块备用电池，是能应对一时之急，却因为增加了动力甲的负重，治标不治本。

  真正的解决方案，还是要落在彻底转变补能模式上。

  其实邱睿在量产版动力甲设计伊始，便意识到了这点，并已经展开了相关研究的准备工作。

  刚好趁着这次的休整期间，可以把原型机捣鼓出来……

  ……

  凌晨3点半，庐州。

  咔嚓！

  轻轻拽开防盗门，邱睿蹑手蹑脚地溜进兔子窝。

  昨天早上出发前，为了避免让小兔子担心，他并没有透露具体行程，只是说有事会回来晚一点，让她乖乖休息。

  此刻回到自己的小家，邱睿终于卸下防备，长舒口气，脸上露出疲惫之色。

  虽然这趟没什么难度，可以说是一路平推，但毕竟经历了一场不大不小的血雨腥风。

  精神突然从紧绷状态放松下来，感到累再正常不过。

  不过话说回来，能让自己感到如此放松的，除了永恒号，似乎就只有被称为家的地方了……

  打开餐厅灯，邱睿打算给自己倒杯水，结果却看到了餐桌上的包着保鲜膜的几盘菜，以及放在边上仍插着电的电饭煲，微微愣神。

  就在这时，他听到身后客厅方向传来的一声低吟。

  “唔～～哥哥，你回家啦？”

  邱睿一回头，就看到了睡眼惺忪地从沙发上爬起的林瑾瑜。

  等小妮子揉了揉眼，两人四目相对，一抹会心而温暖的笑容出现在那张怎么都看不厌的俏脸上。

  “吃饭了吗，我去给你热热。”

  都说家是一个人心灵的港湾，是无需伪装自己的地方。

  但究竟什么才算家？

  是无论多晚回来，都会留着的那盏厕所灯，还是餐桌上的热饭菜？

  此刻的邱睿却觉得，这话说的对，但又不全对。

  因为对自己而言，只有临近小兔子这座独属于自己避风港的地方，好像才是家……

  “嗯，我到家了。”

  ……

  片刻的温存与心灵慰藉过后，翌日邱睿便再次以饱满的精神，投入到了工作中。

  天堂岛还没拿下，有关那台反重力发生装置的资料还没到手，母星之外还有不怀好意的外星犊子，他也容不得自己躺平。

  开发区超级工厂的2号车间中。

  邱睿看着中间那辆已经成型大半的四对轮装甲车，不禁感慨。

  老子的猛犸重卡哟，总算是派上用场了！

  没错，这辆8米长、3米宽、2.4米高的轮式装甲车，其基础设计，就是从猛犸重卡的图纸上扒下来的。

  当然了，邱睿还做了亿丢丢的改动。

  比方说因为取消掉了驾驶舱、改为了无人驾驶，这辆装甲车的正面采用了简洁平整的倾斜式设计。

  这样一来可以减少雷达反射面积，二来还能有助于增强车体防护能力，更有效地偏转来袭的弹丸。

  再比方说，这辆车整体采用了模块化设计，可以在短时间内通过更换模块，适应不同的任务需求。

  在邱睿的构思中，把这些模块主要分为两大类。

  一种为武器模块，另一种为任务模块。

  具体来说，武器模块又分为了炮塔模块、防空模块、无人机模块、榴弹炮模块等形式。

  当然，上面说的这些也都是全自动的。

  可以遥控，但里面没有留给人坐进去的空间。

  而任务模块，则是实现多种功能的关键。

  其中包含了战场指挥模块、救护模块、后勤运输模块、装甲运兵车模块等。

  现在被装在车上的这个“无线输电模块”，也是任务模块下的一种。

  是的，这辆被邱睿命名为“幼象”的全自动装甲车，便是他专门为了弥补盘古斧续航里程不足，想出的解决方案。

  有彦祖可能会说，切，不就是个破无线充电嘛，我手机天天用，有什么好大不了的。

  诶，您还真别说，这可不是大家司空见惯的那种只有近到快贴上去，才能起效的无限期充电器。

  它有个学名，叫“微波谐振式无线输电技术”，可以实现中远距离上的电力传输。

  又有彦祖站了出来，说这有何难，现在国家不是连无线充电高速公路都弄出来了嘛？

  嗯，是有这么回事，不过技术路线不一样。

  能持续无线充电的高速公路，是通过埋于路面下方的供电导轨，以高频交变磁场的形式，将电能传输给车辆的拾取机构，进而为其充电。

  说白了，这种模式严重依赖基础设施建设，而且改造成本大、维护费用高，车辆还必须跑在规定道路上才能实现无线充电。

  但邱睿的这套装置，虽然距离不是特别远，也就最大3公里左右，却因为采用了微波技术，可以做到一定程度上的定向输送。

  举个暴露年龄的例子，这玩意跟个“霹雳贝贝”似的，3公里内指谁谁有电。

  其实这也不是他首创的技术。

  磁暴法王特斯拉大家肯定都知道。

  这位神仙在一百多年前，就是以大名鼎鼎的“特斯拉线圈”为原型，设计了一种谐振装置，在不需要输电线的前提下，隔空点亮了一只灯泡。

  具体的原理这里就不赘述了，大家知道有个叫“近场磁耦合传能技术”的玩意，就够吹一波牛啵一了。

  后来特斯拉还想实现横跨太西洋、甚至是全球范围内的远程无线电力传输。

  要不是位于扭腰客长岛上的那座57米高的“特斯拉塔”莫名发生火灾，指不定真能让他证位“磁暴法王”。

  不过很多人认为，就算没有那场火灾，特斯拉也未必能实现自己的愿景。

  因为受限于当时的技术，在谐振过程中，保存的能量与维持振荡而损耗的能量，比值突破了100万倍。

  这是个什么概念呢？

  收音机的能量保存与消耗能量，比值只有100左右。

  关键收音机的问世，还是在特斯拉实验无线输电的20多年后。

  所以说这在当时是一道不可逾越的技术鸿沟，也并非没有道理。

  如何解决传输效率与传输距离的平衡，也是特斯拉留给后人的重要研究方向。

  邱睿也不过是沿着这个方向，利用微波传输可以定向的原理，稍微解决了下原本发散式无线输电的无意义的损耗罢了。

  为什么要说稍微呢？

  “小萌，预计的传输有效率能达到多高？”

  “回主人，1公里内，传输有效率66%；到了2公里，就降低到了30%；而3公里传输边界，就只剩下5%了。”

  由此可见，这条路线其实也没那么好走。

  不过邱睿也不怎么怕就是了。

  谁让咱是个有情有义的挂壁嘞？

  此刻，他特别想赶紧把这头幼象搬到永恒号上，然后效仿某位“全靠自己努力”的陆大仙，大手一挥，高喊一句：

  Deep  Blue，给Daddy加满！

  ……


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