吴氏家族在香港一共拥有十多处购物商场，其中商业面积超过200万平方尺就达到了五处：

　　九龙仓：此时的九龙仓包括了海港城、海运大厦，计有投资物业组合（收租）高达550万平方尺；后续还会扩建五幢一流的大厦（不限高，预计40层左右），投资物业组合预计可达400万平方尺；也就是说，九十年代的时候，整个九龙仓的组合物业（收租）可达950万平方尺。

　　新世界中心：投资物业面积为260万平方尺，计有两家酒店——帆船酒店、新世界酒店，三幢写字楼、三幢酒店式管理公寓（自持）、及购物商场（3层裙楼）。

　　长江中心：投资物业面积为250万平方尺，计有两家酒店——丽思卡尔顿酒店、香格里拉酒店、两幢写字楼、两幢高级住宅、购物商场（6层独立建筑）。

　　铜锣湾时代广场：投资物业组合面积为240万平方尺，计有两幢一流的甲级大厦、一幢17层楼高的购物商场。

　　黄埔城广场：投资物业组合面积为200万平方尺，集酒店、写字楼、购物商场为一体的商业综合体。

　　除去这五个商业综合体以外，吴氏家族还有星河中心、尖沙咀中心、沙田第一城、合富中心、天水围五个商业区等购物广场；

　　大大小小的购物中心，吴氏家族持有了足足18个，未来还会投资荷里活广场（狮子山）等；

　　对于这种购物中心（集购物、办公、酒店、公寓为一体），吴光耀一向是和商业大厦同等对待。

　　吴氏家族在整个香港持有90幢商业大厦（不包括综合体里的写字楼，本岛68幢高度都在30层以上，九龙22幢都在17层以上），还有18个购物广场。

　　除去这些投资物业，吴氏家族还拥有庞大的工业楼宇，天水围工业园、红磡工业园就足以笑傲全球；

　　不要说，吴氏家族还拥有大量的独立厂区、独幢工业楼宇；

　　吴氏家族拥有的工业楼宇面积，差不多高达7000万平方尺（天水围工业园5000万平方尺楼宇面积）；

　　按照前世港岛七八十年代的工业楼宇的年产值——600万平方尺左右，这一世吴氏家族的工业楼宇面积，需要前世供应12年。

　　正是因为吴氏家族持有如此多的工业楼宇，导致整个香江的工业楼宇价格远远低于前世的水平；

　　这正是吴光耀需要看到的，将工业楼宇价格狠狠的打压；

　　虽然，这让自己损失了不菲，但也间接的促进了香港的工业发展。

　　最后，吴氏家族还持有大量的别墅、高级住宅楼；

　　持有大量别墅比较好理解，持有高级住宅楼盘则纯粹是吴光耀利用地产暴跌之际，向旗下上市地产公司购买的住宅楼；

　　这样既可以作为投资，也能缓解上市地产公司的财务情况，一举两得。

　　六月，吴氏家族宣布对置地发起私有化收购；

　　此时，置地的股价位7港币每股，总股本为11亿股，总市值为77亿港币；

　　吴氏家族给的价格非常高——溢价60%，顿时大受一众小股民欢喜，纷纷出售了手中的股份。

　　不到半个月时间，吴氏家族就将股份增持到90%。

　　到了这一步，私有化心动宣布圆满成功，至于剩下的10%股份，自然有太多的办法拿到。

　　9月下旬，中英关于香港问题的联合声明在京城草签；

　　10月1日，吴光耀参加了在京城举办的国庆观礼，并受到了接见；

　　11月中旬，撒切尔夫人抵达京城，与华夏正是签署中英联合声明，明确1997年后的‘一国两制’的政策，香港人心趋于稳定，股市回升。

　　.........

　　中环，东方文化酒店。

　　吴光耀、老霍、董大三人聚在一起，正在会宴。

　　吴光耀说道：“当前东方海外的财务状况如何？”

　　老霍带着董大前来向自己求助，吴光耀虽然不一定会拒绝，但也不可能一揽子全包；

　　董大说道：“去年（1984年），公司全年盈利1.6亿港币；不过，由于公司负债过高，长短期债务高达102亿港币，光利息就需要支出6.2亿港币；同时，公司的资产负债率已经高达80%。”

　　吴光耀皱起眉头，资产负债率高达80%，说明这个公司已经处于破产的边缘；

　　1985年，世界航运业更是会陷入空前衰退；

　　按照这种情况，在没有外力的帮助下，东方海外将在上半年资产将达到负值。

　　吴光耀说道：“今年的航运情况将更加糟糕，你要做好最坏的打算！”

　　前世，东方海外在1985年的债务已经高达200亿港币，可见1985年的航运有多糟糕；

　　一年时间，新增100亿港币的债务，这其中除了航运萧条、利滚利之外，更多的是——东方海外在日本订购了24条新船，急需现金结账。

　　如果是别人分析今年的航运形势，董大还会抱着侥幸的心理，但吴光耀说出这句话，显然如同铁证一般，不容人怀疑。

　　这位才是最厉害的船王，世界航运史上的真正‘帝王’。

　　董大心理一沉，立马改变了来时的注意，说道：“耀叔，能不能指点一下我该如何做？”

　　吴光耀先问道：“你一开始打算怎么做？”

　　董大说道：“我的打算是去说服日本的造船厂接受少量的赔偿，取消其中12艘新船的订单合同；另外的12艘新船船款2.4亿美元，我打算通过银行组合贷款进行支付。”

　　老霍插话道：“大陆的货运需求增加，航运订单有意交给东方海运一些。”

　　吴光耀点点头，大陆开放后，自然需要大量的进口货物，那也就需要大量的船只；

　　大陆虽然能造船，但对于大型船只还是非常困难；

　　而且就算能造，现在也来不及。

　　至于大量买船，更是不可能，毕竟外汇非常的紧张。

　　想到于此，吴光耀甚至有些吃味，自己旗下也有一只船队，可没有接多少来自大陆的订单；

　　此时，吴光耀旗下一共是500万吨的载重量，其中货柜船300万吨、油船200万只，也算是世界上的一个大船东；

　　当然，这只船队也和大家一样，并没有多少盈利；

　　不过因为没有债务、而且都是大船（运营成本低），故不至于亏损。

　　吴光耀点拨道：“这远远不够拯救东方海外！”

　　董大认真的点点头，丝毫不怀疑吴光耀的话。

　　吴光耀继续说道：“东方海外目前的债权人有哪些？”

　　董大回答道：“超过50个国家，200余家债权人。”

　　吴光耀思考起来，董大前世是拯救了东方海外，但也从老板变成了打工人。

　　“你要和这些债权人谈判——关于东方海外重组的协议；主要内容是：成立一家东方海外国际的新公司，将旗下货柜船注入这家公司，专门负责货柜运输业务；东方海外国际公司需要新的投资人，老霍比较适合，可以注资一笔启动资金。

　　东方海外实业持有东方海外国际的大部分股份，而所有的债权人的全部债务转为东方海外实业的票据、优先股及新普通股，和董氏共同持有东方海外实业的股权，而董氏徐亚拿出一部分股权成立一支债务基金，这部分股份的分红将用于赎回自己的股份，直至还清.....”

　　董大越听越觉得有理，不过也知道，这绝非易事；

　　因为50个国家的债权人，就相当于有50个国家的法律；

　　这显然需要莫大的勇气，去和这些债权人一一谈判，允许东方海外重组计划。

　　老霍虽然是航运外行，但也听得出，这是东方海外唯一不破产的办法；

　　“还是光耀老道，如果是我，恐怕也只能想得出注资、贷款、找业务等办法；不会想到，只有征得债权人重组公司才能解救公司。”

　　吴光耀沉声说道：“办法很好想，但真正实施起来又非常困难！我也是船东，就没办法注资了；不过，作为银行，我可以承诺1.5亿美金的新贷款。”

　　董大立马大喜，比起注资，银行贷款不是更加好吗？

　　毕竟注资相当于摊薄自己家族的股份，当然了，当前注资也是必须的。

　　吴光耀知道，为了董氏的东方海外，前世老霍足足掏了2.2亿美元，1.2亿美元用于东方海外实业的正常营运，1亿美元用于东方海外国际的启动资金。

　　这一世，吴光耀起码让东方海外避免了在1985年的亏损，相比重组相对轻松了一点；

　　而且加上自己承诺的1.5亿美元新贷款，将大大缓解东方海外的重组难度。

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